МОПЕД STORM CROSS МЕХАНИКА

Мопед STORM CROSS внешне напоминает гибрид дорожного байка и мопеда. Исходя из наименования, это аппарат, предназначен не только для городского асфальта, но и пересеченной местности. Конечно, он не сможет тягаться по характеристикам с кроссовыми байками, но однозначно проявит себя лучше, чем любой мопед.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Колеса одинаковые спереди и сзади. Диаметр составляет 13 дюймов 115/80. Литые алюминиевые диски ставятся в стоке. Покрышки выделяются высокими грунтозацепами с направленной конфигурацией, которые обеспечивают надежное сцепление вне асфальта;
Рулевая колонка не объединена с конструкцией облицовок и вращается независимо. За счет этого головная фара будет светить всегда по курсу движения, но, во время маневра световой поток будет отклоняться естественным образом. Частично компенсирует это отклонение расположение двух источников в головной оптике, что существенно увеличивает освещаемый сектор. Кстати, данная особенность роднит аппарат с некоторыми спортбайками;
Замок зажигания размещен не на приборной панели, а справа на облицовках и неподвижен вне зависимости от положения руля;
Органы управления располагаются на руле по классической схеме, при этом, вся верхняя часть закрыта пластиком, по примеру многих закапотированных скутеров. В центре располагается компактная, но стильная приборная панель, с большим аналоговым спидометром. Над стрелкой установлен счетчик пробега, а ниже указатель уровня топлива, также аналоговый. Над спидометром фонари указания нейтрали и предупреждающие сигналы;
На левой ручке установлен сигнал, переключатель поворотников и ближнего/дальнего света, а также заслонка обогатителя в нижней части. Она выдвигается и через трос регулирует обогащение смеси. На правой скомпонован электростартер и переключатель режимов освещения. Стоит отметить, что при включении поворотников появляется не только световое оповещение участников дорожного движения, но и звуковой сигнал. Это не позволит забыть о его выключении, что повышает безопасность на дороге;
Задний тормоз барабанный с удобной регулировкой поджатия колодок. Для этого служит барашек справа на маятнике, потому подтянуть ослабший тормоз можно буквально несколькими движениями руки. Спереди стоит дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.


БАГАЖ И ЭРГОНОМИКА

Сразу под рулем на облицовках находится запираемый перчаточный ящик. Небольшое свободное пространство позволит безопасно возить с собой документы, например, для предъявления сотруднику службы ДПС.
Сиденье двухуровневое, с небольшим подъемом, который можно использовать для дополнительной опоры поясницы. Отпирается ключом и открывается. Под ним есть ниша с закрытым аккумулятором и заливной горловиной бензобака. Такая компоновка защищает батарею, но не очень удобна для заливки бензина из-за лишних манипуляций. Тем не менее, бак надежно защищен от вандалов.

Обивка дермантиновая с нескользящим рифлением. Для №2 есть удобные пластиковые ручки по бокам.

У пассажира и водителя есть небольшие обрезиненные подножки, сзади складные, спереди стационарные. Для дальних поездок это неудобный вариант, потому аппарат скорее ориентирован на развлекательное катание и непродолжительные поездки, максимум на 100 км. Об этом говорит и конфигурация покрышек, которые будут довольно шумными на твердом асфальте. Кроме того, такие грунтозацепы дают сравнительно сильные вибрации, что снижает комфорт при длительном катании.

В стоковой комплектации имеется небольшой ветровичок-отсекатель. Он направляет встречный поток над головой водителя, если он небольшого роста. Это повышает комфорт, однако, рослым райдерам девайс может показаться неудобным.

Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

• Арт 38055_мотом
• ПТС (ПСМ)Нет
• Тип двигателябензиновый
• Объем двигателя, куб. см49.9
• Мощность, л.с.9
• Трансмиссиямеханика
• Тактность4T
• ОхлаждениеВоздушное

Тип двигателя	4-тактный
Описание двигателя	один цилиндр, воздушное охлаждение
Запуск двигателя	кик и электростартер
Максимальная мощность	9 л.с.
Рабочий объем	49,9 (125) см3
Коробка передач	механическая с автоматическим сцеплением
Количество передач	4
Максимальная скорость	70 км/ч
Аккумулятор	12V/4Ah
Передняя подвеска	телескопическая вилка
Задняя подвеска	моноамортизатор
Тормозная система
Передний тормоз	барабанный
Задний тормоз	барабанный
Диски	литые алюминиевые
Передняя шина	13R
Задняя шина	13R
Параметры
Емкость топливного бака	6 л
Расход топлива	3 л/100 км
Размеры	1660*700*1010 мм
Вес	85 кг
Максимальная нагрузка	120 кг